Der »Rad-Reporter« ist unter radreporter@hamburger-wochenblatt.de erreichbar und freut sich bestimmt über eine Einladung zu einer gemeinsamen Fahrt, zweimal die Grindelallee rauf und zweimal wieder runter.
Wie wäre es, ihm tatsächlich eine Einladung vom "Radverkehrsforum" zu schicken? Nimmt er seinen Job ernst, sollte er zusagen. Wann bekommt man schon mal die Gelegenheit, mit verschiedenen Alltagsradlern praxisnah eine Strecke abzufahren?
Die Mottenpest berichtet:
Von wegen Fahrradstadt! So lässt Hamburg die Radler hängen
Laut Statistik ist Radfahren sicherer geworden. So starben 2015 zwei Radler, während es 2014 elf waren. Ein Grund: Immer mehr Radler fahren auf der Straße – sind so besser von Autofahrern zu sehen. „Das ist generell gut“, so Lau. Dennoch sei die Verkehrssicherheit noch immer nicht gut. „Radfahrer werden bedrängelt, bepöbelt und dicht überholt“, so Lau.
In Berlin würde die Fahrradstaffel der Polizei gegen solche Verkehrsdelikte vorgehen. „In Hamburg kontrolliert sie, ob Radfahrer ihr Handy während der Fahrt nutzen.“ Der Senat setzt auf eine Image-Kampagne, um Autofahrer zu sensibilisieren ...
Der Senat setzt auf eine Image-Kampagne, um Autofahrer zu sensibilisieren ...
Wow! Das ist bestimmt sehr effektiv! Etwa vergleichbar mit dem Appell an gewisse Großkonzerne, doch ihre Steuern anständig zu zahlen.
Ich wüsste eine "Imagekampagne", die wirklich funktioniert: Kontrollen, hohe(!) Strafen und sofortiger Führerscheinentzug!
Fahrradstadt Hamburg:
Wer kenn sich in Hamburg gut aus?
Was zeigt dieses Bild?
Auflösung morgen... 
Radweg Hagenbeckstr.?
Nein.
Wiesendamm kurz vor Saarlandstraße?
Dauerstau in Hamburg Radschnellwege sollen den Verkehr entlasten
Ein 32 Kilometer langer Radweg soll zwischen Elmshorn (Kreis Pinneberg) und Hamburg entstehen.
"Perspektivisch sollten aus allen vier Himmelsrichtungen Radschnellwege nach Hamburg führen und in das dortige Velonetz übergehen", sagt Pfaue.
Diese "Perspektive" könnte aber ziemlich teuer werden. Die 33 Korridore haben zusammen eine Länge von knapp 750 Kilometern. Bei Radweg-Baukosten von bis zu 1,5 Millionen Euro pro Kilometer würde die Realisierung aller Routen mehr als eine Milliarde Euro kosten!
"Es werden längst nicht alle Korridore entstehen", sagt Jakob Richter, Leiter der Geschäftsstelle Metropolregion Hamburg. "Wir werden mit Machbarkeitsstudien die Strecken untersuchen, deren Umsetzbarkeit gute Chancen verspricht." Das seien eine Hand voll.
Wer kenn sich in Hamburg gut aus?
Was zeigt dieses Bild?
Habichtstraße "Radweg"?
Wer kenn sich in Hamburg gut aus?
Was zeigt dieses Bild?
Das Winterstreu der letzten Jahre?
Das Winterstreu der letzten Jahre?
Und darunter ein "Radweg"?
Das zeigt, wozu Radwege tatsächlich nützlich sein könnten: Müllablage und Parkplätze. Wenn nur die blöden blauen Schilder nicht wären...
Was zeigt dieses Bild?
Das Bild zeigt einen bestens ausgebauten Radweg, der - wie das provisorisch an die Laterne angebundene Schild wohl zeigt - aufgrund einer Baustelle benutzungspflichtig ist.
Aber wo das ist... 
Mich irritieren die Pflastersteine am linken Bildrand...
Habichtstraße "Radweg"?
Wow!!! Stimmt! Habichtstraße, etwa auf Höhe der Hausnummer 57.
Wenn Du alle Hamburger "Radwege" so gut kennst, wäre mir das fast schon unheimlich...
Für alle Nicht-Hamburger: Er ist - natürlich - benutzungspflichtig!
Drei hab' ich noch...
Die Bilder sind allerdings von 2011. Meines Wissens hat sich aber seit dem nichts geändert.
Was ich noch erstaunlicher finde:
In Barmbek ist die Vegetation aber schon recht weit. Hier in der Schanze ist alles noch blattlos.
Stimmt! Habichtstraße,
Interessant in einem der Kommentare:
"Ich denke nicht, das es dem Radverkehr hilft, auf Teufel komm raus die Hauptverkehrsstraßen für den Autoverkehr drastisch einschränken. Damit wird nur Frust erzeugt."
Und was bitte ezeugt der jetzige Zustand (nichts anderes, als den Radverkehr auf Teufel komm raus einzuschränken, bzw. zu schikanieren) auf dem "Geh-Radweg"?
Damit wird nur Frust erzeugt."
Damit hat der Kommentator dann doch recht. Die jetzige Führung erzeugt auch Frust.
Was mir zum Beispiel gut gefallen würde wären Fahrradstraßen parallel zu den Hauptverkehrsstraßen. Da beschränkt sich der Frust dann auf die, die gerade irgendwo parallel hin müssen (also die Radler in die Hauptverkehrsstraße zum Einkaufen und die Autos in die Parallelstraße zum Parken oder so).
